대한항공은 “올해 4월 1일로 예정한 마일리지 제도 변경을 재검토한다”년서 “마일리지 적립 및 공제 기준 변경, 신규 우수회원 도입 등 마일리지 제도 전반을 면밀히 검토할 계획”이라고 22일 밝혔다. 기존의 마일리지 제도를 유지한다.

이에 앞서 대한항공은 지역별로 구분하던 마일리지 공제 기준을 실제 운항거리별로 나눠 10구간으로 세분화하는 마일리지 제도 개편을 오는 4월부터 시행하겠다고 밝혔다. 이로 인해 장거리 항공권 발권과 좌석 승급에 필요한 마일리지가 종전과 달리 크게 늘어나게 되면서 개편이 아니라 개악이라는 불만이 나왔다.

여기에 원희룡 국토교통부 장관과 여당이 대한항공의 마일리지 개편에 제동을 걸었다. 원 장관은 지난 15일 페이스북에 글을 올려 “대한항공 마일리지 개편안은 고객들이 애써 쌓은 마일리지의 가치를 대폭 삭감하겠다는 것”이라며 “역대급 실적을 내고도 고객은 뒷전”이라고 했다. 이어 “주무부처 장관으로서 이번 개편안에 동의하기 어렵다”고도 했다. 

이에 대한항공은 지난 20일 “마일리지 관련 현재 제기되는 고객들의 의견을 수렴해, 전반적인 개선 대책을 신중히 검토 중”이라고 한발 물러섰고, 22일 마일리지 개편안 재검토를 공식적으로 밝힌 것이다.

2024년 2월로 예정됐던 신규 우수회원 제도 도입도 함께 유예된다. 대한항공은 기존의 모닝캄·모닝캄 프리미엄·밀리언 마일러 등급을 실버·골드·플래티넘·다이아몬드로 변경하고, 우수회원 가입 조건을 완화할 예정이었다. 기존에는 5만마일 이상 적립해야 모닝캄 등급으로 진입할 수 있었지만, 개편 이후에는 기존 모닝캄과 동급인 실버 등급 회원이 되려면 1만마일을 적립하거나 10회 탑승하기만 하면 된다. 다만 등급이 매년 비행 실적에 따라 산정되기 때문에 평생 우수회원 제도는 사라진다. 마일리지 제도 개편의 일환으로 도입된 현금·마일리지 복합 결제 서비스 ‘캐시 앤 마일즈’는 계속 유지되고, 3월 중에 달러화가 결제 통화로 추가된다.